Наш ориентир то, что сближает людей

24 000 TEU грузоподъёмности, 9350 TEU в первом рейсе, 14 новых прямых маршрутов в США и рост обработки контейнеров на 7 процентов

Как передаёт CCTV+, мировые судоходные гиганты предпринимают конкретные шаги для полного использования возможностей развитого шанхайского порта как транспортного узла. Запускаются гигантские контейнеровозы и высокочастотные прямые маршруты.

Крупнейший в мире двухтопливный контейнеровоз CMA CGM Notre Dame отправился в свой первый рейс из шанхайского порта Яншань, обслуживая маршрут Китай-Европа.

Длина гигантского судна составляет 400 метров, полная грузоподъёмность — до 24 000 двадцатифутовых контейнеров. В этот раз в порту Яншань на него загружено 9350 TEU, перевозивших китайские электромобили и системы хранения энергии в Европу.

Гу Хаоюй, главный операционный директор CMA CGM China, отметил: «Маршрут, обслуживаемый CMA CGM Notre Dame, является важным путём, соединяющим Китай и Европу. Шанхайский порт играет ключевую роль на этом маршруте».

В прошлый четверг из порта Яншань также состоялся первый рейс компании China COSCO Shipping Corporation Limited, обслуживающей западное побережье США. COSCO Shipping запустила 14 новых прямых маршрутов с Дальнего Востока на западное побережье США, предлагая самую быструю доставку грузов из Шанхая в Сиэтл за 18 дней. Судно Xin Shantou, загруженное 1336 TEU, направляется в Северную Америку.

Судоходные гиганты COSCO Shipping и CMA CGM продолжают заходить в Шанхай со сверхбольшими судами. Порт Яншань стал одним из самых маршрутно-интенсивных и эффективных транспортных узлов мира.

Ян Яньбинь, заместитель генерального директора производственно-коммерческого отдела компании Shanghai International Port (Group) Co., Ltd., сообщил: «С января по апрель шанхайский порт обработал 18,959 миллиона TEU, что на 7 процентов больше, чем годом ранее. Компания CMA CGM обработала 1,685 миллиона TEU, рост на 12,9 процента. Это демонстрирует, что CMA CGM высоко ценит роль шанхайского порта как транспортного узла».

400 метров длины. 24 тысячи контейнеров. 18 дней до Сиэтла. Шанхайский порт Яншань становится не просто воротами в Китай, а нервным центром мировой логистики. CMA CGM везёт китайские электромобили в Европу. COSCO отправляет 14 новых линий в США. Обработка контейнеров выросла на 7 процентов, а у CMA CGM — почти на 13. Гиганты голосуют контейнерами. Они выбирают Шанхай не случайно — здесь быстро, надёжно и выгодно. Вопрос не в том, станет ли Шанхай главным портом мира. Уже стал. Вопрос в том, сколько ещё портов смогут предложить такие же условия. Пока другие догоняют, Шанхай уже принимает суда длиной с четыре футбольных поля. И разгружает их быстрее, чем кто-либо ожидал.

Фото: orient.tm